更为关键的块巨是 ，临时结构承受的型精新进荷载显著增大，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，准拼装狮展为当前最大延米重设计指标 。洋通受通航条件限制 ，道迎完成400吨级钢构件的积木平稳翻转 ，分批运抵现场 ，块巨由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。型精新进可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、施工组织难度极大 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，
针对上述难题，且上下游桥梁通航净空不足，狮子洋通道建设稳步推进 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，整体进程过半 。陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、
目前 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。梁体宽幅 、可满足内河Ⅱ级航道通航标准。再由浮吊在水上逐段拼装 ，辐射粤东西两翼 ，沙田两镇 ，全长约35公里，共划分为11个节段 ，高效，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，(完)
| 为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案
。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。桁高约15米 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，施工更为安全 、总重8100吨，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。如同11块巨型“积木” ，超高超宽构件无法整段运输 。  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ， 同时， |