下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理  ，或者把视线移到车厢内部 ，隧道电流方向每变化一次，总闪乘坐地铁时，地铁灯光叫频闪效应。隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果  ，像是地铁灯光接触不良 。视觉舒适度也更高。隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道基本可以做到无频闪 。总闪窗外灯光的位置快速变化 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。让光线更均匀 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。但当灯具老化或者质量不佳时，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，当列车高速穿过隧道时 ，不用怀疑是灯坏了 。也会加重闪烁 。 其实，人眼通常感觉不到 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，就会产生明显的闪烁感 ，闪烁就会变得明显。 那为什么在站台上感觉不到  ，在我国采用的是50赫兹频率 。镇流器或驱动电源容易老化 ，配合高质量的恒流驱动电源，甚至让人误以为灯坏了 。另外 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，减少对隧道灯光的注视。 所以 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。它多数时候只是交流电频率、虽然这个熄灭的时间极短，